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时间: 2020年02月17日 12:38 | 来源: Нёго | 编辑: 图门霞飞 | 阅读: 7779 次

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   6月26日,我国铁道修建总公司所属铁建重工自立研发的首台出口俄罗斯盾构机DZ397顺利完成检验,设备将应用于莫斯科地铁地道施工。

  据悉,在俄罗斯运用盾构机最大的难点在于极寒的施工环境。铁建重工为了处理这一难题,开发了可耐-20℃低温的主驱动,并添加液压泵站、变频器等辅佐加热体系,使设备彻底习气俄罗斯极寒施工工作环境。

  对于莫斯科地铁施工特别气候环境,整机要害部件的钢结构件均选用耐低温资料制作,有些外购件也存在耐低温请求,有些物资只能专物专用,不能与其他惯例项目物资彼此移用。为确保设备准时交给,铁建重工经过提早计划项目出产节点,进行图纸等技能文件的跟催,合理计划、编制出产计划等一系列办法,将出产制作环节建立在“计划从紧、计划先行”的基调上,从根本上确保了设备物资的齐套如期交给,确保了设备如期保质交给检验。

  为满意俄罗斯对进口设备的发运请求,铁建重工还拟定了专项拆机发货计划,从发运工装、包装资料、排水防冻办法等多方面下手,运用-45℃防冻液对水气管路进行冲刷,避免极寒状态下密闭空间或死角内的水结冰胀大形成设备损害;一起运用金属防锈蜡防止长时间海运过程中设备生锈,运用气相保护膜、蓝色缠绕膜等确保运送过程中的设备防护,从根本上确保设备抵达施工场地后可以正常掘进。

  作为铁建重工首台出口俄罗斯的盾构机,设备立异运用中俄文对照标识以及操作体系,契合中俄两边操作人员的习气,完成操作快捷性。

(图门霞飞编辑《Нёго》2020年02月17日 12:38 )

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